3,000km。

昨年末に納車された新型リーフ。 1ヶ月走って、3,000kmに到達。 まぁ1ヶ月の走行距離にしてみたらそこそこ走ったもんだ。 しかも電気自動車でこの数値は結構驚異的。 やはり、愛知まで行って戻ってきて、そしてまた行ってみ

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酒田へ。

本日は酒田へ。 面談に行こうかと。 帰りに本荘あたりのクライアントを回ろうかどうか考え中。 秋田市で夕方アポがあるので、それまでには戻っておこうかと。 なので、道路状況等によると思うのだが、あちら側はあまり雪が ないイメ

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動き出した感じ。

成人式明け。 ようやく人が動き出した。 市場が熱いのをわかっているから動き出しが遅いのだろうか? 例年よりも動き出すタイミングが遅いように感じる。 それとも、こちらが動くのが早いのか。 または企業側の熱がそれ以上だからな

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縁は大切に。

ある団体から、パネラーとしての打診を頂いた。 クライアントからの紹介ゆえ、諸々の問題はあるものの、 個人的な都合で断ることはやめた。 何らかの縁があってこそのもの。 そういった類のものは、断らないことにした。 なので、受

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経理業務は一刻も早く機械化すべき。

人間がやらなくても良い仕事。 機械のほうがミスもなく、早い。 瞬時に終わるのが一番なのだ。 つまり、作業は機械化すべき。 これで人権は構造も変わるだろう。 時間効率への考え方も変わるだろう。 雇用は営業さえいれば、あとは

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仙台〜秋田。

昨日、仙台で面談と会議。 懇親会が終わってから秋田へ移動。 0時半過ぎに秋田に着。 思ったよりも雪が少ない。 少な胃というよりも、道路にはほぼない。 幹線道路のみだろうが・・・ それでもまだ良い方である。 雪が降らないの

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郡山〜仙台〜秋田。

昨日、名古屋〜郡山移動。 途中、厚木で降りて茅ヶ崎へ。 某所に用事があって、そこで昼飯を・・・ 郡山着が17時半。 やはり寒い・・・ 夜は面談して終了。 今日は昼から仙台で面談。 終わってから会議〜懇親会。 20時半には

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名古屋→郡山。

本日、名古屋を出て、郡山まで移動。 着いて面談。 泊まって、明日はそこから仙台〜秋田。 移動の多い今日、明日だ。 事故のないように行きたい。 どうか、東名で逆走する人に出会いませんように。 そんな感じだ。

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名古屋→仙台→秋田。

明日は名古屋から仙台へ。 そして、仙台で会議をしてから、26日には秋田へ。 全て車移動。 かなりの長距離移動と、移動するルートが初体験。 なので、結構不安も強いが、全ては天気次第かと。 あとは、休憩しながらじゃなければ進

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雪。

雪がある地域、ない地域。 この差は大きすぎる。 そして、そんな中でインフラが整備されていないというのは もはや行政の怠慢でしかないと思う。 それがあるから圧倒的な差がつく。 そこに何も意識がないからそのままになっている。

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